السبب الذي يجعل الكثير من الناس ينزعجون من الإجراءات المضادة للتوافق الكهرومغناطيسي هو أن صعوبة الإجراءات المضادة للتوافق الكهرومغناطيسي قد زادت ونشأت المزيد والمزيد من المشاكل. المشكلة الأكثر شيوعًا هي الضوضاء عالية التردد. وذلك لأن الضوضاء عالية التردد تتباعد بسهولة بعد تحويلها إلى موجات راديو ، وهناك عدد قليل جدًا من مصممي الدوائر الرقمية من ذوي الخبرة في تصميم الإجراءات المضادة للضوضاء عالية التردد. في الواقع ، في كثير من الحالات ، لا يكون نمط الرقائق النحاسية للوحة الدائرة المطبوعة (المشار إليه فيما بعد بالنمط) مناسبًا لقمع الضوضاء عالية التردد.
تتطور الدوائر الرقمية للعديد من المنتجات الإلكترونية مثل المنتجات الإلكترونية داخل السيارة بسرعة عالية عامًا بعد عام. يعني التسريع زيادة تردد الساعة ، وتقليل الدورة المتكررة في غضون ثانية واحدة ، أي تحقيق التردد العالي. نتيجة لذلك ، ستزداد الضوضاء عالية التردد وفقًا لذلك. ومن الضروري استخدام أشباه الموصلات التي تدعم السرعة العالية. ومع ذلك ، فإن معظم أشباه الموصلات المناسبة للسرعة العالية يكون لها تحمل ضعيف نسبيًا للضوضاء. بشكل عام ، كلما تطورت الدوائر الرقمية عالية السرعة وعالية التردد ، زادت احتمالية أن تولد ضوضاء وزاد احتمال تداخلها بسبب الضوضاء.
في الماضي ، كانت الدوائر الوحيدة عالية التردد من حولنا هي راديو FM ، وأجهزة التلفزيون ، وأجهزة الإرسال والاستقبال. تردد البث FM في اليابان هو 76 إلى 90 ميجاهرتز. ومع ذلك ، فإن تردد الساعة للدوائر الرقمية المضمنة في منتجات إلكترونيات السيارات الحديثة أعلى من تردد البث FM.
بمعنى آخر ، بدأت الدوائر الرقمية الحديثة في استخدام إشارات عالية التردد بشكل متكرر لم تكن متصورة في الماضي. لكن المشاكل التي أحدثتها هذه التغييرات نادرًا ما واجهتها مصممو الدوائر من قبل. نظرًا لأنني لم أكن على دراية به ، لم يكن نمط التصميم مناسبًا ، مما تسبب في حدوث مشكلات.
علاوة على ذلك ، أضافت المنتجات الحديثة أجهزة استقبال أكثر حساسية للضوضاء ، مما يزيد أيضًا من صعوبة الإجراءات المضادة للتوافق الكهرومغناطيسي. في الماضي ، كانت السيارات مجهزة فقط بأجهزة استقبال لبث AM وبث FM ، ولكن الآن تمت إضافة مستقبلات التلفزيون وأجهزة استقبال ETC وأجهزة استقبال GPS وأجهزة استقبال Bluetooth. المتلقي يستجيب لإشارات ضعيفة للغاية. لذلك ، يجب أن تتخذ المنتجات الإلكترونية إجراءات دقيقة مضادة للضوضاء لمنع تداخل جهاز الاستقبال.
في الوقت الحالي ، يجري بالفعل تطوير الاتصال من مركبة إلى أخرى للقيادة الذاتية ، وينبغي تسريع التقدم في المستقبل. بحلول ذلك الوقت ، سيكون هناك المزيد من وسائط الاتصال اللاسلكي المجهزة في السيارات ، وستصبح الإجراءات المضادة للتوافق الكهرومغناطيسي أكثر تعقيدًا في المستقبل.
